HISTORIQUE DES COMPAGNIES AÉRIENNES EN AFRIQUE
Le transport aérien en Afrique après l'indépendance a connu une forte hausse et une baisse progressive du milieu du XXe siècle aux premières années du XXIe siècle. La plupart des compagnies aériennes étaient alors détenues et contrôlées principalement par l'État avec peu de partenaires internationaux principalement d'Europe et d'Amérique du Nord.
Cependant, alors que les conditions économiques se détérioraient et commençaient lentement à s'améliorer, l'Afrique a vu à nouveau l'émergence de nombreux acteurs dans le secteur du transport aérien. L'Afrique de l'Est, compte tenu de sa trajectoire de développement de premier plan, possède l'industrie du transport aérien qui connaît la croissance la plus rapide en Afrique.
Avec le développement récent, le secteur de l'aviation en Afrique a semblé émerger de manière significative des transporteurs à bas prix (LCC) pénétrant le marché du transport aérien au cours des vingt dernières années. Bien que les compagnies aériennes aient actuellement une réussite biaisée dans la région de l'Afrique de l'Est, les politiques mises en place par d'autres pays africains visent à accroître l'accessibilité au cours des prochaines années grâce à la mise en œuvre critique de la décision de Yamoussoukro.
COMPAGNIES AÉRIENNES LOW COST ET ACCESSIBILITÉ EN AFRIQUE ORIENTALE ET AUSTRALE
Suite au développement prometteur en cours dans les régions de l'Est de l'Afrique, l'industrie du transport aérien ne tarde pas à attendre. Le tourisme, en particulier, devient de plus en plus populaire en Afrique de l'Est.
Que ce soit les hauts et les bas intrigants du Kenya; la culture fascinante de l'Ethiopie ; les paysages vibrants de l'Ouganda; les verts et les bleus de Zanzibar ou les parcs de volcans palpitants du Rwanda, il y a quelque chose dans l'Afrique de l'Est qui en fait la région touristique la plus confortable du continent.
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Compagnies aériennes opérant en Afrique du Sud
Selon le classement des dix premières compagnies aériennes en Afrique par CNN Travel, toutes les compagnies aériennes opèrent dans la région de l'Afrique orientale et australe.
De plus, les cinq premiers transporteurs à bas prix de Skytrax4 provenaient tous de la même région. Ainsi, les régions d'Afrique de l'Est et d'Afrique du Sud sont les plus accessibles du continent. Cela explique en grande partie pourquoi la région compte certaines des principales destinations touristiques d'Afrique.
Certaines des compagnies aériennes que vous pourriez rechercher lors de votre prochain voyage en Afrique du Sud incluent:
Fastjet opère principalement en Afrique du Sud, au Zimbabwe et au Botswana. Ils desservent des villes telles que :
Johannesburg, Nelspruit, Victoria Falls, Harare, Bulawayo, Hwange, Kariba, Maun.
EX : Tarif d'itinéraire typique de Harare à Johasnesburg, aller simple : $212,69
Surnommée la compagnie aérienne low-cost préférée de SA, flysafair est une compagnie aérienne nationale sud-africaine qui a ouvert ses portes en 2014 et dessert Johannesburg, Cape Town, Durban, East London, Gqeberha (Port Elizabeth), George, Bloemfontein, Maurice et Zanzibar.
EX : Tarif d'itinéraire typique du Cap à l'est de Londres, aller simple : $180,79
Mango était une compagnie aérienne à bas prix du plus grand transporteur national, South African Airways.
Cependant, au moment de la rédaction de ce billet de blog, la compagnie aérienne avait fermé ses opérations en 2021 en raison de contraintes financières.
EX : Tarif d'itinéraire typique de Johannesburg, aller simple : $.75,41
Lift est une compagnie aérienne nationale soigneusement organisée en Afrique du Sud. Une joint-venture entre Gidon Novick et ACMI et le fournisseur d'affrètement Global Aviation Operations. Outre la programmation des vols - vers Joburg, Capetown et Durban - la compagnie aérienne propose d'autres services auxiliaires tels que le service de portefeuille pour faciliter les ressources et la planification des vols.
EX : Tarif d'itinéraire typique de Durban à Johannesburg, aller simple : $ 45,98
Avec plus de trente ans d'expérience dans les airs, Airlink dessert suffisamment la région australe de l'Afrique et treize autres pays africains.
La compagnie aérienne est une société privée qui compte de nombreuses affiliations internationales.
Ils desservent des vols vers trente-quatre sites d'Afrique australe, y compris Madagascar. La compagnie aérienne basée en Afrique du Sud propose des vols intérieurs et vers les pays suivants de la région : Namibie, Botswana, Ouganda, RDC, Mozambique, Zimbabwe, île Sainte-Hélène, Zambie, Angola et Lesotho.
EX : Tarif d'itinéraire typique de l'Afrique du Sud (Gorge) au Zimbabwe (Bulawayo), aller simple : $311,06 .
Airlines Operating In East Africa
Fly540 offers on scheduled flights all year round to destinations within Kenya‚ South Sudan and Zanzibar. The company is headquartered in Nairobi and operate from the Jomo Kenyatta International and Wilson Airports.
Destinations they serve include:
Eldoret‚ Lamu‚ Mombasa, Kisumu‚ Lodwar‚ Malindi and across skies to Juba and Zanzibar
NOTE: At the time of researching for this article, fly540 website had glitches hences no fare were accessible.
Jambojet is Kenya's first low-cost airline. A branch company of Kenyan Airways. They offer flights from Jomo Kenyatta International Airport in Nairobi.
“We aim to provide affordable air travel because flying really is for everyone.”
Jambojet serve key cities such as:
Eldoret, Kisumu, Malindi, Mombasa, Diani (Ukunda), Lamu and Goma, Democratic Republic of Congo.
EX: Typical route fare from Mombasa to Nairobi, one-way: $49.41.
Airlines Operating In West Africa
Since their inception in the late 1950s, Ghana Airways and Nigerian Airways improved significantly the accessibility within Africa. Ghana Airways before its closure in 2004 connected West Africa to Ethiopia to the north; Senegal to the far west; Kenya to the east; DRC in the centre and South Africa to the south.
Currently, there are barely two airlines operating successfully within the region.
Currently, about three low-cost airlines operate within the West African belt:
This airline serves international and domestic flights within the region. The airline since they flew in the west African air space in 2012 offers flights to: Abuja, Lagos, Accra, Kumasi, Tamale, Wa, Takoradi and Sunyani.
EX: Typical route fare Abuja (Nigeria) to Accra (Ghana), one-way: $422.83.
The ‘love’ airline is a domestic airline in Ghana. They operate daily flights which connect the entire country through major cities and towns such as Accra, Kumasi, Sunyani, Takoradi, Wa and Tamale.
EX: Typical route fare from Kumasi to Accra, one-way: $65.45.
Flyasky covers the largest network within the region. The company has been in operation since November 2007. The company was established to facilitate accessibility within the region following the bankruptcy of Air Afrique.
They fly in and out of the following locations: Abidjan, Abuja, Accra, Bamako, Bangui, Banjul, Bissau, Brazzaville, Cotonou, Conakry, Dakar, Duoala, Sao Tome, Freetown, Johannesburg, Kinshasa, Lagos, Libreville, Lome, Malabo, Monrovia, N'Djamena, Niamey, Ouagadougou, Yaounde, Praia
EX: Typical route fare from Dakar (Senegal )to Accra (Ghana), one-way: $741.97.
Compared to the operations in East Africa and southern Africa, west Africa has a more expensive cost of flying. As such, most west African cities are preferably accessed via road.
ACCESSING AFRICAN CITIES BY BUS OR FERRY
Whereas flying neighboring countries in Africa, especially West Africa, can be very expensive, enjoying the feel of road trips, which we highly recommend, can be the less expensive yet lovely experience you would have.
For instance from Ghana, State Transport Company (STC) makes Benin, Burkina Faso, Togo and Ivory Coast very accessible by road. Interestingly, the company has plans to expand into Nigeria and Niger soon.
To the east too, Kenya and Uganda can easily be accessed from Rwanda.
Also, from Kenya, South Africa or Namibia are accessible by road.
Given the abundance of water in the eastern region, Zanzibar, Tanzania is very accessible by ferry from Kenya.
To the far west too, Gambia can be accessed from the land of Teranga, Senegal.
CONCLUSION
Undoubtedly, South Africa and East Africa carry with them, a modern torch of Africa’s development in almost all sectors of their economies. Over the years, the regions despite their short comings have undergone serious development and are promising better days ahead. From road transport to aviation to art and tourism, the region is both promising for investments and leisure.
Where as the low-cost airlines industry is still plagued with a number of challenges, their mere existence in the system only promises that improvements are highly possible.
Accessibility has seen improvement over the course of twenty years by the presence of low-cost carriers but more remains to be done especially in west and north Africa as our African elders say, “Plenty meat does not spoil soup.”
Committed to feeding you resourceful information on how to explore Africa, our job would be incomplete if we do not show you the packages we have installed for clients.
Pour Plus de Lecture (En Anglais):
Appendices
6. https://www.tripsavvy.com/i-traveled-through-8-african-countries-on-public-transportation-5226091
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